containers information généralé.

Conteneurs pour marchandises générales.

 

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Tous les types de conteneurs, qui ne sont pas conçus pour le transport aérien. Ce conteneur n’est pas essentiellement conçu pour le transport d’un type particulier de marchandise, tel que les marchandises nécessitant un contrôle de température, les marchandises liquides ou gazeuses, les marchandises solides en vrac, les automobiles ou le bétail. Les conteneurs pour marchandises générales comprennent les types de conteneurs suivants:
Conteneurs pour usage général
Conteneur totalement fermé et étanche aux intempéries, ayant un toit rigide, des parois latérales rigides, des parois d’extrémité rigides (dont une au moins est équipée de portes) et un plancher. Il est conçu pour le transport de produits de toutes sortes. Un conteneur pour usage général à toit ouvrant peut être utilisé pour le même usage spécifique qu’un conteneur à «toit ouvert».
Conteneurs pour usage spécifique
Conteneur dont les spécifications de construction prennent en compte soit une fonction spécifique visant à faciliter le chargement ou le déchargement du conteneur autrement que par la (les) porte(s) d’extrémité, soit une autre fonction spécifique telle que la ventilation. Les conteneurs fermés aérés, les conteneurs à «toit ouvert», les conteneurs plate-forme et les conteneurs de type plate-forme sont les différents types de conteneurs pour usage spécifique.

 

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Conteneurs fermés aérés
Type de conteneur fermé semblable à un conteneur pour usage général mais conçu pour permettre un échange d’air entre l’intérieur du conteneur et l’air extérieur. Les conteneurs aérés ont des ventilations passives dans la partie supérieure de l’espace marchandises. La plupart des conteneurs sont à présent équipés d’au moins deux ouvertures d’aération sur les parois frontales ou latérales. Les conteneurs aérés sont munis d’un système de ventilation conçu pour accélérer et augmenter la convection naturelle de l’atmosphère à l’intérieur des conteneurs d’une façon aussi uniforme que possible soit par des ventilations non mécaniques placées sur les parties supérieures et inférieures de l’espace marchandises, soit par des dispositifs mécaniques internes ou externes. Le SeaVent est un exemple de conteneur aéré non mécanique, conçu pour le transport de marchandises telles que les fèves de café. Le Fantainer, construit par P&O Containers, est un exemple de conteneur à ventilation mécanique.

 

 

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